雅安升降機的發(fā)展正在處于一個高峰狀態(tài)，由于大多數(shù)廠家或者個人為了提高場地的利用率，更多的選擇了多層建筑，由此也需要一種裝置來方便上下提升下降貨物。

由于普通電梯造價高，承載力較低，不適合裝載幾十噸或者幾百噸的貨物，所以開發(fā)出了高承載力的液壓升降機來輔助生產(chǎn)和貨物運輸。升降機即安全又具有超大的負(fù)載能力，而且維修方便，使得這一特殊產(chǎn)業(yè)有的更快的發(fā)展。

接下來登高車出租高空作業(yè)平臺廠家小編來為大家講述—

1.升降機能耗原理

雅安升降機運行的一側(cè)是轎廂，另一側(cè)是對重，通過曳引機驅(qū)動鋼絲繩，做相對的升降運動。電動機驅(qū)動曳引輪旋轉(zhuǎn)，通過曳引輪繩槽與鋼絲繩摩擦傳動，實現(xiàn)鋼絲繩兩端轎廂與對重的上下運動。

在轎廂的上下運行過程中，根據(jù)轎廂與對重兩側(cè)產(chǎn)生的拉力差及運行方向的不同，驅(qū)動電動機經(jīng)常在拖動用電工況與制動發(fā)動工況之間短時交替工作。在拖動用電工況，升降機驅(qū)動電動機需消耗電能；在制動發(fā)動工況，升降機驅(qū)動電動機發(fā)出電能。

根據(jù)運用升降機運行原理可知，當(dāng)升降機處在拖動用電工況時，升降機能耗主要同轎廂與對重兩側(cè)重量差有關(guān)。重量差越小，曳引輪與鋼絲繩所需的摩擦力越小，則曳引機越省電；重量差越大，曳引輪與鋼絲繩所需的摩擦力越大，則曳引機越費電。

2.雅安升降機能耗測試方法

升降機能耗測試主要有綜合工況法和空載法2種。綜合工況法是通過模擬大多數(shù)升降臺升降機實際運行工況進(jìn)行測試；空載法是通過研究空載運行與其他載荷運行能耗存在的某種關(guān)系，再根據(jù)不同載荷權(quán)重計算得出升降機能源效率評價指標(biāo)。

空載法不需要載荷及大量的重復(fù)測量統(tǒng)計，因此，在升降機能耗測試實踐中得到廣泛應(yīng)用。